Как сообщили в пятницу в пресс-службе Октябрьской железной дороги (ОЖД), в течение трех ближайших лет ОЖД планирует реализовать пилотный проект по вводу в эксплуатацию так называемых "рельсовых автобусов". По словам начальника пресс-центра Владимира Земенцкого, проект будет реализовываться на территории Ленинградской и Новгородской областей РФ. В случае удачной реализации проекта в этих областях страны в ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") не исключают распространение его на другие регионы РФ. Стоимость проекта составляет около $50 млн. Предполагается, что половину этой суммы "РЖД" предоставит Всемирный банк реконструкции и развития. Финансирование второй половины работ будет осуществляться за счет средств "Российских железных дорог" и бюджетов Ленинградской и Новгородской областей.
По словам Владимира Земенцкого, администрации этих областей страны уже подтвердили свою заинтересованность в реализации этого проекта. Необычные "трамваи" будут использоваться на так называемых малодеятельных железнодорожных линиях. Ныне для пассажирских перевозок на этих линиях используются составы с тепловозами, функционирование которых приносит ОЖД значительные убытки. Как отметил Владимир Земенцкий, отказаться от этих крайне убыточных перевозок "Российские железные дороги" не могут, так как для жителей населенных пунктов на так называемых малодеятельных линиях составы на тепловозной тяге являются основным, а зачастую - единственным средством сообщения с остальным миром. Предполагается, что "рельсовые автобусы" на дизельной тяге будут изготовляться в Подмосковье, на Мытищинском машиностроительном заводе "Метровагонмаш". Для реализации пилотного проекта Октябрьской железной дороге потребуются около 30 таких "автобусов".
По словам Земенцкого, внешне "рельсовый автобус" значительно шире привычных автобусов и трамваев и больше похож на городской троллейбус, только без его "рогов". Предусмотрено изготовление "рельсовых автобусов" с одним, двумя и четырьмя вагонами. Каждый из вагонов будет иметь 74 места для сидения и примерно столько же стоячих мест. По словам Владимира Земенцкого, "рельсовые автобусы" будут значительно более комфортными для пассажиров, нежели нынешние тепловозные составы. Помимо дополнительных удобств в салоне, новые "трамваи" будут оснащены специальными лестницами, по которым пассажиры на остановках, не оборудованных платформами, смогут безопасно спускаться прямо на железнодорожные насыпи. Кроме этого, "рельсовые автобусы" будут более удобны и для железнодорожников. В частности, для удобства железнодорожных бригад в каждом "автобусе" будут предусмотрены по 2 кабины управления: в голове и в "хвосте" состава. При перемене направления движения поездной бригаде будет достаточно перейти из одной кабины управления в другую. "Рельсовые автобусы" будут способны развивать скорость до 100 километров в час.
Согласно данным пресс-центра Октябрьской железной дороги, в настоящее время "рельсовые автобусы" уже эксплуатируются на малодеятельных линиях в Калининградской области и хорошо себя зарекомендовали. В нынешнем году ОЖД планирует ввести "автобусы" в Санкт-Петербурге на выборгском направлении. В следующем году они появятся на новгородском и балтийском направлениях, а в 2006 году - на хвойнинском направлении. Как сообщил Владимир Земенцкий, предполагается, что в перспективе удешевление пассажирских перевозок на малодеятельных направлениях поможет "Российским железным дорогам" разрешить проблему так называемого перекрестного финансирования, когда убытки на пассажирских перевозках покрываются за счет перевозок грузовых, передает РИА "Новости" . Таким образом, внедрение "рельсовых автобусов", надеются в ОЖД, может снизить стоимость грузоперевозок для промышленных предприятий РФ.