Специалисты фирм "Херенкнехт" (Германия), "Винчи" (Франция) и "Геодата" (Италия) могут быть привлечены для оценки состояния смонтированного проходческого оборудования, работающего на ликвидации разрыва Кировско-Выборгской линии петербургского метрополитена. Такая рекомендация дана администрации Петербурга на совещании в Москве под руководством первого заместителя председателя Государственного комитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному комплексу Н.Маслова. Кроме того, как гласит протокол данного совещания, состоявшегося 5 июля, специалисты-участники совещания пришли к выводу о том, что "ввод 2 тоннелей разорванной линии петербургского метро к 24 мая 2003 года невозможно осуществить технологически, но к указанному сроку при скором возобновлении работ реально закончить проходку 2 тоннелей". Управлению экономики и международной деятельности, согласно протоколу, поручено решить вопрос о дальнейшем финансировании работ по вводу в эксплуатацию Кировско-Выборгской линии петербургского метрополитена. Министерству финансов РФ и Минэкономразвития России поручено до 15 июля решить вопрос, какова доля финансирования из федерального и местного бюджета работ по вводу в эксплуатацию указанной линии метро.
По состоянию на 1 июля 2002 г. с начала строительства работы по ликвидации размыва в Петербургском метрополитене выполнены в объеме 3 911 млрд. руб. Доля иностранного подрядчика составила 2 350 млрд. руб. - порядка 69% исполнения контракта. Из бюджета Петербурга в 2002 г. на ликвидацию "Размыва" предусмотрено выделить 673 млн. руб., из федерального бюджета - 257 млн. руб. За первое полугодие из городского бюджета профинансировано 312 млн. руб., из федерального - 96 млн. руб. Кроме того, в счет погашения существующей с 1998 г. кредиторской задолженности в объеме 38,5 млн. руб. из федерального бюджета получено 11,3 млн. руб.